藍迪新聞
趙白鴿：新型全球化助力“一帶一路”高質量發展 ——在“一帶一路”陸海聯動發展論壇上的講話
由“一帶一路”智庫合作聯盟與重慶人民政府共同主辦的“一帶一路”陸海聯動發展論壇，于6月2日至4日在重慶舉行，此次論壇主題為“共創陸海聯動發展新未來”。中共中央政治局委員、市委書記陳敏爾出席開幕式并致辭。中共中央對外聯絡部部長宋濤、柬埔寨副首相賀南洪、法國前總理多米尼克·德維爾潘、坦桑尼亞前總理米增戈·平達、塞爾維亞前進黨副主席馬爾科·久里奇致辭，斯洛文尼亞前總統達尼洛·圖爾克出席，市委副書記、市長唐良智主持開幕式，市政協主席王炯，中聯部副部長郭業洲，十二屆全國人大外事委員會副主任委員、中國社會科學院一帶一路國際智庫專家委員會主席、藍迪國際智庫專家委員會主席趙白鴿等出席。來自30多個國家的嘉賓匯聚重慶，共同討論陸海合作發展新思路，共創陸海聯通融合發展新局面，攜手共建“一帶一路”美好新未來。
“一帶一路”陸海聯動發展論壇是第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇后的一場高層次專題國際研討活動，旨在落實高峰論壇共識和成果，推動國際陸海貿易新通道建設，助力“一帶一路”建設走深走實、行穩致遠。本次論壇包括全體會議、平行分論壇、中外企業家對接會、主題考察等內容。十二屆全國人大外事委副主任委員、一帶一路國際智庫專家委員會主席、藍迪國際智庫專家委員會主席趙白鴿發表題為《新型全球化助力“一帶一路”高質量發展》的主旨演講。
趙白鴿博士表示，面對世界百年未有之大變局特別是日益嚴峻的全球性挑戰，“一帶一路”已經成為新型全球化的重要載體。習近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上強調，共建“一帶一路”，應順應經濟全球化的歷史潮流以及全球治理體系變革的時代要求，推動共建“一帶一路”沿著高質量發展方向不斷前進。
新的形勢下，世界已經成為一體，成為地球村。每個人都在全球化當中獲利，而不是由一些人、一些機構、一些國家主導整個全球化的過程。中國正在成為世界經濟的重要引擎, 推動包容性、共贏性、創新整合性全球化, 讓每個參與“一帶一路”建設的國家都享有包容普惠的平等機會。作為全球最大的發展中國家, 中國積極參與全球化的建設與改革, 得到越來越多國家的支持和贊同。
“逆全球化”的浪潮加大了推進全球化進程的難度，加劇了全球化進程的不確定性。因此，全世界都在渴望更為公正的、富有活力的新型全球化。中國創造性地舉起來新型全球化的旗幟，為全球化建立了自由、民主重要的價值基礎。它不是以掠奪、占有、附屬的方式崛起稱霸，而是以共商、共建、共享為原則實現包容性、創新性、共贏性的新型全球化。“一帶一路”是新型全球化格局下的一個偉大實踐，“一帶一路”倡議由中國提出，但“一帶一路”事業屬于全人類。世界新一輪技術革命正在啟動，新興經濟體工業化進程加快，推動巨大的消費市場和產能投資的潛力，因此，給“一帶一路”提供了無限的發展空間。從而為任何一個國家、一個企業、一個個人帶來新的機遇和挑戰。
在第四次工業革命來臨之際，各行各業正在開始發生重大轉變，正在開始顛覆現有的商業模式，因此世界正在以前所未有的方式，以更平的方式互相聯絡，必然加劇全球化進程的推動，對現有商業模式、組織結構和業務流程產生巨大影響，第四次工業革命表現為各種新興的、突破性的技術集中出現，涵蓋了諸如人工智能、機器人、物聯網、3D打印、納米技術、生物技術、材料科學、量子計算等諸多領域，第四次工業革命的到來，將為新型全球化插上騰飛的翅膀。同時，第四次工業革命的發展對“一帶一路”陸海聯動發展有著多種意義，會影響到政治、經濟、社會、文化和生態的改變。中國的積極準備和應對不僅在中華大地，將通過新型全球化和“一帶一路”的倡議和實踐，帶動全球在和平與發展的旗幟下前進。
“一帶一路”倡議從開始到“一帶一路”第二屆國際合作高峰論壇的召開，6年來取得了諸多成果，消除了批判的聲音、質疑的聲音。主要體現在，一、從沿線到開放，朋友圈不斷擴大。二、從單向到綜合，加強“五通”發展，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。三、由工業投資、工業產能輸出，逐漸的轉為綠色、低碳和以實現“一帶一路”綠色發展。四、從雙邊向多雙邊發展，堅持雙邊和多邊共同推進的發展戰略。五、資本向人本轉變，構建人類命運共同體由理念變為行動，由愿景化為現實，促進發展，造福人民。
“一帶一路”智庫合作聯盟旨在凝聚國內外各方力量，圍繞“一帶一路”建設開展政策性、前瞻性研究，為中國及沿線國家政府建言獻策，增進國家間政策溝通，推動各方將共商、共建、共享原則落到實處。同時，智庫聯盟致力于以智庫交往帶動人文交流，通過中外智庫共同發布聯合研究報告等方式，增進“一帶一路”沿線民眾對倡議的準確理解，增進民眾之間的友好感情，為“一帶一路”建設營造良好的輿論氛圍，打造堅實的社會民意基礎。藍迪國際智庫是最早加入智庫成員之一，圍繞“一帶一路”倡議這個重大課題, 在重大國際場合發出中國聲音, 形成了共同推動“一帶一路”的重要力量。藍迪國際智庫通過建立法律服務、政策研究、技術標準、信息服務、金融支持、文化與品牌、能力建設等七大專業服務組, 為中國企業參與國際合作搭建了重要平臺。截至2018年底, 這一平臺逐漸發展到319個企業, 其中國有企業占比40%, 民營企業占比60%。通過對這些平臺企業不斷地挖掘、培育和推薦, 使之成為“一帶一路”的引領者。
西方國家用了近300年創造了它的治理體系，有很多值得我們總結的地方，非常了不起。中國用了40年，從改革開放開始，建立了新的改革體系，包括政治、經濟、社會、文化和生態。而中國的“一帶一路”倡議提出已有6年，對于這樣一個充滿生機的新的生命體，讓我們用最大的熱情去擁抱，因為它代表了世界人民的心聲。我相信，隨著共建“一帶一路”不斷向高質量方向發展，必將推動經濟全球化和全球治理進入一個新階段，也必將為構建人類命運共同體作出更大的貢獻。
“一帶一路”簡訊
【01】5月31日，中聯部亞洲一局、廣西壯族自治區外辦在廣西南寧舉辦“比鄰共話——共建‘一帶一路’ 共促減貧合作”活動 ，由東盟國家執政黨干部和文萊政府有關事務官員組成的東南亞執政黨干部考察團、廣西壯族自治區黨委及有關部門和地方負責人等100人出席。活動上，雙方就加強中國與東盟共建“一帶一路”與減貧合作及中國與東盟執政黨對話等議題進行了深入交流。外方表示，東盟國家最亟需改善的是基礎設施，希望東盟與中國加強在“一帶一路”框架下基礎設施、金融等領域合作，促進設施聯通與資金融通。中國綜合國力不斷提升，減貧特別是精準脫貧理念與模式先進高效，東盟國家希望加強與中方減貧合作，學習借鑒中方經驗，助力盡早實現擺脫貧困目標。東盟國家執政黨期待加強東盟與中國執政黨交流對話，為促進東盟與中國關系發展提供政治引領。新華社 2019-6-3
【02】近日，由國務院發展研究中心指導、中國發展出版社主辦的“一帶一路”國際合作發展論壇在京舉行。國務院發展研究中心副主任隆國強與多位來自“一帶一路”沿線國家的大使共同出席會議。論壇主題是“發揮智庫作用，推動對話協商，助力‘一帶一路’”。隆國強在主旨演講中表示，“一帶一路”倡議相對于其他區域合作組織來說有三大特點：一是以發展為導向，通過開展國際合作，充分發揮各國優勢，促進各國經濟發展；二是倡導共商、共建、共享原則，大大提升各參與國的舒適度，從而更好地合作；三是“一帶一路”是開放的、非歧視的合作倡議，在成員國之間共同商量達成合作機會，不會對區外非成員國形成歧視，力求避免貿易轉移效應發生。“一帶一路”還有覆蓋人口、國家眾多，涵蓋范圍廣等特點。金輝/經濟參考網 2019-6-3
【03】日前，在第十屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇上，中國對外承包工程商會房秋晨會長與中國出口信用保險公司首席經濟學家王穩共同發布了《“一帶一路”國家基礎設施發展指數報告 2019》。該報告以 71 個重點國家 (包括 63 個“一帶一路”國家和 8 個葡語國家)為研究對象,從發展環境、發展需求、發展成本和發展熱度四個維度深入分析基礎設施行業發展情況,對未來 2 到 3 年基礎設施行業發展趨勢進行預測和展望。 在發布儀式上，房秋晨會長簡要介紹了2019年度“一帶一路”國家基礎設施發展呈現的特點。首先，“一帶一路”國家基礎設施發展略有放緩,但仍保持在較高水平。在世界經濟復蘇乏力、逆全球化和貿易保護主義有所抬頭的背景下，2019年“一帶一路”國家基礎設施發展指數出現穩中略降的態勢，但在未來2至3年，仍然會有良好表現。今日中國 2019-6-3
【04】6月1日，由阿塞拜疆共和國駐華大使館商務處主辦的2019阿塞拜疆投資貿易研討會在北京舉行。“中國國家主席習近平 2 0 1 3年提出的‘一帶一路’倡議，復興了古代絲綢之路，是一個宏偉理念，它將‘一帶一路’共建國家的人民連接起來，創造了豐富的機遇。”阿塞拜疆駐華大使館特命全權公使、駐華商務代表特穆爾?納迪羅格魯在會上表示。特穆爾?納迪羅格魯介紹說，2 0 1 5年,阿塞拜疆總統伊利哈姆·阿利耶夫對中國進行國事訪問期間，簽署了《關于共建絲綢之路經濟帶的諒解備忘錄》。此外,阿塞拜疆成為亞洲基礎設施投資銀行的創始成員國之一。在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，阿塞拜疆總統在講話中重申阿塞拜疆全力支持 “一帶一路”倡議，阿塞拜疆政府已經采取切實措施，為“一帶一路”倡議做出貢獻。殷曉霞/中國網 2019-6-4
【05】6月2日下午，來渝出席“‘一帶一路’陸海聯動發展論壇”的斯洛文尼亞前總統達尼洛·圖爾克接受了媒體專訪。達尼洛·圖爾克說，共建“一帶一路”，實現陸海聯動發展，是促進沿線國家和地區深度參與的重要手段。而舉辦論壇，在增進雙方、多方了解的情況下，也將為實現合作共贏產生積極影響。斯洛文尼亞處在中歐南部，毗鄰阿爾卑斯山，西鄰意大利，西南通往亞得里亞海，東部和南部接壤克羅地亞，北接匈牙利。達尼洛·圖爾克認為，在共建“一帶一路”實現陸海聯動發展中，斯洛文尼亞在區位和制度保障方面都極具優勢，這也必然為雙方、多方合作貢獻更多力量。重慶晨報 2019-6-4
【06】6月4日，商務部副部長錢克明表示，2018年中非貿易額達到2042億美元，同比增長20%，中國已經連續十年成為非洲第一大貿易伙伴國。在當日舉行的國新辦新聞發布會上，錢克明稱，中非貿易合作穩中向好，貿易結構持續優化。2018年，機電產品、高新技術產品對非出口金額占中國對非出口總額的56%，中國自非洲的非資源類產品進口顯著增加。他表示，下一步，將以中非共建“一帶一路”為統領，以落實2018年中非合作論壇北京峰會提出的“八大行動”為主線，以支持非洲培育內生增長能力為重點，與非方攜手努力，共同推動新時代中非經貿合作向高質量發展。申鋮、于佳欣/新華網 2019-6-5
【07】在日前陸續閉幕的多場大型國際會議上，中外政商界人士紛紛表示，隨著踐行“一帶一路”倡議，以跨境電商、文化旅游為代表的服務業迎來發展新機遇。在剛剛閉幕的2019年中國國際服務貿易交易會上，專家們認為“一帶一路”倡議有望促進沿線多國的跨境電商行業發展，激發沿線國家年輕一代的創業、就業潛力。作為交易會配套活動，在第二屆“一帶一路”服務貿易合作論壇上，聯合國貿發會高級經濟事務官員張麗萍表示，在跨境電商法規方面，發達國家和發展中國家存在很大的差異、差距。“一帶一路”倡議不僅在硬件方面提供了支持，還幫助這些國家制定法規，培養人才，并且有一些合作已經產生明顯的效果。閆磊/經濟參考報 2019-6-5
【08】5月2日至4日在重慶舉行的“一帶一路”陸海聯動發展論壇上，來自30多個國家的政黨政要熱議“一帶一路”陸海聯動發展話題。多國政要表示，陸海聯動將助推“一帶一路”走深走實，將為沿線國家創造出新的發展機遇，有利于應對貿易保護主義和單邊主義等挑戰，維護世界經濟健康穩定發展。“‘一帶一路’是陸海聯動發展之路，要發揮陸路交通與海路交通的比較優勢，推動陸地經濟與海洋經濟協同發展，構建全球互聯互通伙伴關系，共建‘一帶一路’國家經濟共融、貿易互補、民心相通。”塞爾維亞前進黨副主席馬爾科·久里奇說。馬爾科·久里奇介紹，中國正在建設經塞爾維亞連接中歐與希臘港口的重要國際走廊，有利于陸地國家和海洋國家的互聯互通，沿線國家可實現共同的經濟發展和繁榮，而塞爾維亞愿成為在該地區推進“一帶一路”建設的重要樞紐和可靠伙伴。經濟日報 2019-6-5
【09】總部設于德國慕尼黑的伊弗經濟研究所日前發布《世界貿易大趨勢：“一帶一路”——連接歐亞經濟增長區域》報告。該報告對“一帶一路”倡議進行詳盡分析，指出“一帶一路”有利于德國南部經濟大州——巴伐利亞州開拓新的國際市場、更便捷地獲取原材料，給巴伐利亞州對華貿易帶來至少8%的增幅，該州對華出口預計可增長22億歐元。報告聚焦巴伐利亞州與“一帶一路”倡議的內在聯系。伊弗經濟研究所預測，除了直接拉動該州對華貿易增長，“一帶一路”還能夠促進該州與中亞國家的貿易增長，有望帶來3%的出口增幅，約5300萬歐元。“更好的基礎設施有助于降低運輸成本。”伊弗經濟研究所指出，未來，通過提升交通基礎設施建設，公路和鐵路運輸將發揮更大作用，共建“一帶一路”帶來新商機。海外網 2019-6-5
【10】統一俄羅斯黨總（中央）委員會委員、俄中友好和平與發展委員會地方合作理事會副主席阿爾喬姆·謝苗諾夫表示，在“一帶一路”項目實施的背景下，俄羅斯也加強歐亞經濟一體化建設，包括西伯利亞地區和遠東地區的經濟復蘇計劃。中歐班列去年在57條的基礎上，開行3600多公里，這些線路大部分都要經過俄羅斯境內，這將促進當地貿易發展，并有助于在俄羅斯境內實施大型物流項目，俄羅斯將把交通與基礎設施作為最優先發展方向。重慶晨報 2019-6-6
【11】6月4日，中國商務部部長鐘山與蒙古國政府授權代表蒙古國食品農牧業與輕工業部長烏蘭在京正式簽署《中華人民共和國政府和蒙古國政府關于建設中國蒙古二連浩特—扎門烏德經濟合作區的協議》。中蒙共建二連浩特—扎門烏德經濟合作區，是落實兩國領導人共識、加強中國“一帶一路”倡議與蒙古國“發展之路”戰略對接的重要舉措，將進一步促進中蒙兩國經濟優勢互補，便利貿易投資和人員往來，推動兩國產業合作，加快兩國邊境地區發展，造福兩國邊境地區和人民。《協議》的簽署是中蒙二連浩特—扎門烏德經濟合作區建設的重要里程碑。雙方將按照《協議》要求，積極推動后續各項工作。商務部新聞辦公室 2019-6-6
【12】日前，在第十屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇上，畢馬威中國、國家發改委市場與價格研究所、中國對外承包工程商會聯合撰寫的《共繪“一帶一路”工筆畫——吸引國際私有資本參與沿線國家基礎設施建設》研究報告公布。畢馬威亞太區及中國主席陶匡淳在當天接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，本屆論壇的主題為“促進國際基礎設施高質量可持續發展”，吸引國際私有資本參與沿線國家基礎設施建設正是實現這一目標的有效途徑之一。“私有資本的參與可以使項目篩選、籌備、交付和運營方面的規則變得更加合理，使基礎設施項目在商業性上變得更加可行。”陶匡淳對記者說。每日經濟新聞 2019-6-6